Стратегия за резервации

Можеш ли да продаваш чести мили лети?

Авиокомпаниите настояват, че не можете да продавате чести мили или награди, а съдилищата в САЩ като цяло са подкрепили това твърдение. Но съд в Сао Пауло, Бразилия, просто постанови, че могат да бъдат продавани чести мили на летищата, и нареди на Американ Еърлайнс да възстанови на пътник за билетите, които авиокомпанията анулира, след като цитира нарушение на правилата на авиокомпанията.

Може ли това да промени нещата? Не се вълнувайте прекалено: решение на бразилски съд е малко вероятно да окаже влияние върху правилата на американската програма за лоялни клиенти или правилата на други авиокомпании. Но прецедентът е интересен и правната обосновка би могла да бъде приложена и в други страни, за които се надяваме, че имат повече влияние върху авиокомпаниите, базирани в САЩ, отколкото Бразилия.

Идеята за продажба на често пътуващи мили има интересна история. За да спечелят загубени клиенти след авиокомпания през 1977 г., Юнайтед раздаваше прости купони на пътниците, докато те изчерпваха полетите си. Купоните бяха добри или за голяма отстъпка за бъдещ полет на треньор или за безплатен ъпгрейд от треньор до първа класа. Американците бързо съвпаднаха с неговите купони. Някои предприемчиви бизнесмени, признавайки, че тези купони имат потенциално огромна парична стойност, отидоха до големите летища и предложиха на пътниците пари на място за тях. Купоните бяха основно валута, така че купувачите или „купонните брокери“ можеха и ги продаваха на свободния пазар.

Бързо напред към началото на 80-те години и всички големи авиокомпании започнаха програми за чести пътувания. Въпреки, че флаерите не можеха да продават често пътуващи мили като такива, първоначалните правила на програмата не забраняваха продажбата на награди, така че бившите брокери на купони бързо започнаха да купуват и продават наградите.

Тъй като самолети тогава обикновено са били само около 60% пълни, наличността на местата за възнаграждение обикновено е сигурно нещо. Например, по онова време съпругата ми и аз излетяхме от първа класа в Буенос Айрес (на разпуснатите в момента Източни авиолинии) за приблизително същата цена като билетите за икономика, купувайки награди. В рамките на няколко години обаче, авиокомпаниите затегнаха правилата си, за да забранят покупката и продажбата на награди, и те заведоха дело срещу повечето купонни брокери.

Решението на Бразилия е интересно, защото това е първият легален тест за правилата на програмата за чести летателни авиокомпании с резултат от про-потребителя. Това, което остава да се види обаче, е ако някой извън Сао Пауло ще вземе идеята и ще се заеме с него.

Адвокатът на потребителите Ед Пъркинс пише за пътуването повече от три десетилетия. Основател на редактора на Travel Consumer Reports Travel Letter, той продължава да информира пътниците и да се бори с злоупотребите с потребителите всеки ден в SmarterTravel.

Гледай видеото: Защо не харесвам диетите и какъв е моят начин на хранене (Септември 2019).