Стратегия за резервации

С открити нови 737 MAX проблеми, Boeing Fix не идва до есента

Според съобщенията FAA е разкрила нов проблем с моделите на Boeing 737 MAX, които вероятно ще доведат до отпадане на полети с използване на модела през есента. Моделът на Боинг е глобално основан след две фатални самолетни катастрофи в Етиопия и Индонезия (за период от четири месеца), които сочат към дефект в полетната система на Боинг. Смята се, че софтуерният проблем е насочил носа на самолета надолу, дори въпреки пилотната намеса, причинявайки трагични катастрофи, които убиха всички на борда.

Според докладите от края на юни пилотите на симулаторите откриха нов недостатък в системата за управление на самолети Boing 737 - системата като цяло се счита за важна причина за катастрофите на Lion Air и Ethiopian. Новият недостатък е в същата MCAS система против блокиране, която е проектирана да компенсира модернизацията на корпуса и двигателя от по-ранните 737, но този път проблемът може да бъде хардуер, а не само софтуер. По-конкретно, в симулаторните пилоти пилотите откриха, че отказът на микропроцесора в стабилизиращата система може потенциално да има същия ефект като софтуерния бъг: бутане на носа на самолета надолу.

Това последно откритие почти със сигурност ще доведе до по-нататъшно забавяне на връщането на услугата 737 MAX към авиокомпанията. Целта е да бъде направена безопасна, преди да стане достъпна. С други думи: Не очаквайте скоро да лети в MAX, но когато се върнат, пътниците могат да са сигурни, че са в безопасност.

Чакаме на Boeing Fix

В началото на юни самолетите 737 MAX вече бяха виждали удължени анулирания през останалата част от оживения летен сезон (до Деня на труда) от поне една голяма авиокомпания: American Airlines. В изявление американски заяви, че първоначалните анулирания, произтичащи от заземяването, трябваше да продължат до 19 август, но вече бяха удължени до 3 септември. „Чрез разширяване на отказите нашите клиенти и членове на екипа могат по-надеждно да планират предстоящото си пътуване на Американски ”, добави авиокомпанията. „Общо около 115 полета на ден“ бяха отменени. Американски управлява две дузини 737 MAX самолета от флота от 900 самолета.

Що се отнася до възможността за фиксиране на заземените самолети, Америка казва, че „остава уверена, че предстоящото обновяване на софтуера на Boeing 737 MAX, заедно с новите обучителни елементи Boeing, се развива в координация с нашите синдикални партньори, ще доведе до ресертификация на скоро самолети. "

Авиокомпанията обясни също, че "не всички полети, които са били предварително планирани за MAX, ще бъдат отменени, тъй като планираме да заместим други типове въздухоплавателни средства". С други думи, авиокомпанията ще анулира полети по някои маршрути - вероятно пътища с по-нисък обем - до безплатни до самолет може да замести на място по-големи обеми маршрути, обслужвани от MAX. Американците твърдят, че целта му е да „минимизира въздействието върху най-малкия брой клиенти“.

Съобщава се, че Боинг е приключил работата си по софтуерни фиксирания за проблемните си самолети през май, но нито Федералната авиационна администрация (FAA), нито нейните международни партньори са го подписали.

"Boeing заяви, че препроектира софтуера, така че пилотите могат по-лесно да изключват системата, като я пазят от многократно повторно включване, а не да я накарат да реагира толкова драматично, че да натискат носа", твърди USA Today. "Вместо да се разчита на данни от един единствен сензор, новата система ще вземе мярка и на двата сензора, които казват на системата дали носът е посочен твърде високо."

Няма данни от FAA за времева рамка за одобрение и може да си представите, че агенцията ще отдели време, за да гарантира, че въпросът е наистина коригиран. Въпреки това, откриването на нов проблем с въздухоплавателното средство предполага, че MAX няма да бъде повторно сертифициран преди края на летния туристически сезон и по-вероятно не до есента. 737 MAX е заземен от средата на март 2019 година.

Читателите: Загрижени ли сте за връщането на Boeing 737 MAX след катастрофите на Ethiopian и Lion Air? Коментар по-долу.

Тази история първоначално е публикувана на 10 юни 2019 г. Тя е актуализирана, за да отрази най-актуалната информация. Писателите на SmarterTravel Карл Унгер, Ед Пъркинс и редакторът Шанън Макмеън допринесоха за тази история.